California Grade Karbonkompatibel 64 mm Universal Cadillac-katalysator 2,5 tommer rustfritt stålkonstruksjon

Beskrivelse av katalysator:

Plassert i eksosrøret etter eksosmanifolden og før lyddemperen, er formålet å konvertere uforbrente hydrokarboner i eksosgassene til ufarlige elementer før de kommer inn i miljøet. Katalysatorens skall er laget av stål, akkurat som en lyddemper, men inni er det mye annerledes. Katalysatormaterialer som dekker en keramisk bikakestruktur reagerer med skadelige gasser som nitrogenoksid og karbonmonoksid. Etter å ha reagert med katalysatormaterialer som dekker bikaken, passerer eksosgassene ufarlig ut i miljøet. Når en motor ikke går som den skal og høye nivåer av forurensninger eller uforbrent drivstoff er i eksosgassen, klarer ikke katalysatoren å holde tritt. Høye varmenivåer resulterer i skade på bikaken, eller katalysatorene kan bli forgiftet av stoffer som gjør dem ineffektive. Når det skjer, må katalysatoren byttes ut.

Bruk av katalysator:

Selv om katalysatorer er mest brukt på eksosanlegg i biler, brukes de også på elektriske generatorer, gaffeltrucker, gruveutstyr, lastebiler, busser, lokomotiver og motorsykler. De brukes også på noen vedovner for å kontrollere utslipp. [5] Dette er vanligvis som svar på myndighetsregulering, enten gjennom direkte miljøregulering eller gjennom helse- og sikkerhetsforskrifter.

Katalysatorer krever en temperatur på 800 grader Fahrenheit (426 °C) for å effektivt konvertere skadelige eksosgasser til inerte gasser, som karbondioksid og vanndamp. Derfor plasseres de så nær motoren som mulig.

Typer

To-veis

En 2-veis (eller "oksidasjon", noen ganger kalt en "oxi-cat") katalysator har to samtidige oppgaver:

Oksidasjon av karbonmonoksid til karbondioksid: 2 CO + O2 → 2 CO2
Oksidasjon av hydrokarboner (uforbrent og delvis forbrent drivstoff) til karbondioksid og vann: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (en forbrenningsreaksjon)
Denne typen katalysator er mye brukt på dieselmotorer for å redusere hydrokarbon- og karbonmonoksidutslipp. På grunn av deres manglende evne til å kontrollere nitrogenoksider, ble de erstattet av treveisomformere.

Tre-veis

Treveis katalysatorer (TWC) har den ekstra fordelen av å kontrollere utslippet av nitrogenoksid (NO) og nitrogendioksid (NO2) (begge forkortet med NOx og må ikke forveksles med lystgass (N2O)), som er forløpere for sur nedbør og smog.

Siden 1981 har "treveis" (oksidasjons-reduksjon) katalysatorer blitt brukt i kjøretøyets utslippskontrollsystemer i USA og Canada; mange andre land har også vedtatt strenge forskrifter for kjøretøyutslipp som i praksis krever treveisomformere på bensindrevne kjøretøy. Reduksjons- og oksidasjonskatalysatorene er typisk inneholdt i et felles hus; i noen tilfeller kan de imidlertid være plassert separat. En treveis katalysator har tre samtidige oppgaver.

Emballasje og levering av katalysator:

Fabrikkvisning:

Relaterte eksoskomponenter:  Eksosresonator i rustfritt stål / aluminisert og oval eller rund lyddemper og eksosspiss.

Velkommen din forespørsel hvis du er interessert i våre produkter.