Auton pakoputkiston ruostumaton teräs ovaali katalysaattori sisään-/ulosmeno 57mm

Auton pakoputkiston ruostumaton teräs ovaali katalysaattori sisään-/ulosmeno 57mm kokonaispituus 290mm

Katalysaattorin kuvaus:

Katalysaattori on pakokaasujen päästöjen hallintalaite, joka vähentää myrkyllisiä kaasuja ja epäpuhtauksia sisämoottorin pakokaasuissa vähemmän myrkyllisiksi epäpuhtauksiksi katalysoimalla redox-reaktion (hapettumis- ja pelkistysreaktio). Katalysaattoreita käytetään yleensä sisämoottoreissa, jotka käyttävät joko bensiiniä tai dieseliä - mukaan lukien vähäpäästöiset moottorit sekä kerosiinilämmittimet ja -liedet. Katalysaattorin käyttö:

Vaikka katalysaattoreita käytetään yleisimmin autojen pakojärjestelmissä, niitä käytetään myös sähkögeneraattoreissa, trukkeissa, kaivoslaitteissa, kuorma-autoissa, busseissa, vetureissa ja moottoripyörissä. Niitä käytetään myös joissakin puulämmitteisissä liesissä päästöjen hallintaan.[5] Tämä johtuu yleensä hallituksen sääntelystä, joko suoralla ympäristösääntelyllä tai terveys- ja turvallisuusmääräyksillä.

Katalysaattorit vaativat 800 Fahrenheit-asteen (426 °C) lämpötilan muuntaakseen tehokkaasti haitalliset pakokaasut inertteiksi kaasuiksi, kuten hiilidioksidiksi ja vesihöyryksi. Siksi ne sijoitetaan mahdollisimman lähelle moottoria.

Tyypit

Kaksisuuntainen

2-suuntainen (tai "hapettava", joskus kutsutaan "oxi-cat") katalysaattorilla on kaksi samanaikaista tehtävää:

Hiilimonoksidin hapettaminen hiilidioksidiksi: 2 CO + O2 → 2 CO2

Hiilivetyjen (palamattoman ja osittain palaneen polttoaineen) hapettaminen hiilidioksidiksi ja vedeksi: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (palamisreaktio)
Tämäntyyppistä katalysaattoria käytetään laajalti dieselmoottoreissa hiilivety- ja hiilimonoksidipäästöjen vähentämiseksi. Koska ne eivät pysty hallitsemaan typen oksideja, ne korvattiin kolmisuuntaisilla muuntimilla.
Kolmisuuntainen

Kolmisuuntaisilla katalysaattoreilla (TWC) on lisäetuna typen monoksidin (NO) ja typen dioksidin (NO2) (molemmat yhdessä lyhennettynä NOx:ksi, eikä niitä pidä sekoittaa typpioksiduuliin (N2O)) päästöjen hallinta, jotka ovat happosateen ja savun esiasteita.

Vuodesta 1981 lähtien "kolmisuuntaisia" (hapetus-pelkistys) katalysaattoreita on käytetty ajoneuvojen päästöjen hallintajärjestelmissä Yhdysvalloissa ja Kanadassa; monet muut maat ovat myös ottaneet käyttöön tiukkoja ajoneuvojen päästömääräyksiä, jotka käytännössä edellyttävät kolmisuuntaisia muuntimia bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Pelkistys- ja hapetuskatalyytit sijaitsevat tyypillisesti yhteisessä kotelossa; joissakin tapauksissa ne voidaan kuitenkin sijoittaa erikseen. Kolmisuuntaisella katalysaattorilla on kolme samanaikaista tehtävää.

Katalysaattorin pakkaus ja toimitus:

Pakkaus

Ruostumaton teräs / alumiinipinnoitettu pakoputkiston resonanssi- ja äänenvaimennin kymmenissä malleissa ja mitoissa asiakkaan valinnan mukaan.

Tervetuloa tiedusteluusi, jos olet kiinnostunut tuotteistamme.